第565章：需要一颗强劲的‘心’(第2/2 页)

“如果我真给你弄来，你敢要吗，对了，我弄来之后，你准备付多少钱，我要看值不值得出手。”沐阳也脸带微笑的看着李伟说道。

李伟被沐阳的话问的一滞，确实，就算是弄来，他也不敢要，那么大的家伙可没有地方藏，就是弄过来，自己也不敢用，而且，美国一定会发疯的，发动战争都有可能。

不过沐阳那种只要你想要，我就能给你弄来的语气，让李伟听了很不舒服，眼前这个小家伙，真的有些狂啊。

“确实，就算你能弄来一艘美国“福特级”航母，就算买得起我也不敢要，不过，如果你能够弄来全套的F119-PW-100技术，我到是可以出个高价。”

“F119-PW-100，美国F-22战机用的发动机，中国不是有自己的发动机吗，听说歼20用的ws-10b太行，不是挺好的吗，对了，美国最新研制的战机F-35不是用的F135吗，号称最强大的心脏，你怎么不想要F135呢。”

沐阳也不能算是小白，网上的一些军事知识还是浏览过的。

李伟喷出一口烟，然后说道：“就现在来说，中国的ws-10b太行也算是先进的发动机，但不过比之F119发动机，还是有差距的，就算是比俄罗斯的117S也有所不如，要不然我们也不会进口俄国的苏35战机了。”

然后，李伟就给沐阳普及了一下发动机知识，F-22是完全的四代机，而歼20也好，就算是美国最新研发生产的联合战机F-35，也只能算是三代半战机。

F-35上用的F135发动机，其实还是F119的核心，而且还进行了简配，换用一些低成本部件，比如把钛合金的高压压气机叶片换成了镍基合金的；另外低压涡轮变为2级，以驱动风扇/升力风扇。

F135并没有使用太多的先进技术。所谓最强大心脏，是因为F135增大了推力，而这个增大推力，是以增大涵道比、牺牲超音速性能为代价的，因此更大的推力不等于比F119更优秀，客机用的大涵道比发动机推力还更大呢。至于F135的矢量喷口，和发动机的先进性关系不大，毕竟核心机才是关键，尾喷管改下尺寸都可以任意换装，这些技术中国并不缺。

要说起来，现在世界上真正的第四代战机，只有美国的F-22，其他的都是伪四代或者三代半，所以美国人到现在，坚决不外卖一架F-22战机，而且把他的技术防的死死的。

在说发动机，ws-10b确实是现在中国最先进的发动机，不过却与F119有很大差距，F119涡扇发动机加力推力达到155千牛，最大推力达到100千牛，推重比达到10.5（美国标准），首修翻修期大于4000小时。WS-10b的推重比8.5（国标），比117s都还有一定差距，总体技术水平达到和接近欧美90年代中期技术水平，使用寿命只有1200至1500飞行小时，这就是差距。

或许WS-15，能够缩短这个差距。

现在，制约中国战斗机发展的一个重要关键点，就是发动机，中国急需一颗真正强有力的心脏。(未完待续~^~)