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“啪”，我落下目镜的同时，正前方的红色信号灯也熄灭了，十六辆车轰鸣着迅速拉开彼此的距离，如离弦之箭自起跑线的弹射而出。

我和项则因发车优势一直处于较为领先的位置，虽然项则不太擅长泥泞积水路面的驾驶，但在我的路书足够准确的情况下，牺牲一点速度也无伤大雅。

“左1紧接200陷阱宽路，蛇形通过……”

比赛中争分夺妙，只能用最简单的语言概括指令，几乎是我念完指令的下一秒，我们就来到了那条充满陷阱的宽路。

深褐色的路面上竖着一列红白相间的长柱，每根高度相当，距离相同，在第一根柱子的高处，甚至贴心地标注了陷进的种类——地雷阵。

“你们可要小心了，哪怕轮胎压到一丁点儿，也是会引起连环爆炸的哦。”勘察赛道时，负责指引我的工作人员笑容可掬地说道，仿佛陷阱不是他们故意设计成那样的一般。

“妈的畜牲！”看到那个危险的骷髅标志，项则一边蛇形通过场上立柱一边嘴里忍不住怒骂出声。

GTC无论官方比赛还是地下比赛，都有一个令人闻风丧胆的硬性规则，即百分百保留痛觉。

换言之，在比赛中撞车骨折，尽管现实中不会出现任何伤口，但骨折的痛一点都不会少。哪怕车手立刻弹出赛事，神经的痛感也会持续好几天。伤势严重的，痛死也不足为奇。

然而，这亦是GTC长盛不衰的要点之一——危险、刺激，以及足以致命的痛苦。

“50小坡高跳……”

前方50米有一个小坡，在通过小坡后需要进行一个高跳。我们的车与前车先后起跳，前车却因为起跳前底盘与地面的磕碰，在半空车身歪斜，摔下了滚滚河流。

当我们的四个车轮都稳稳落在对岸，身后正好传来巨大的落水声，项则握紧方向盘，目视前方的同时长长吁了口气。

剩下的两辆车，我们赶超得都十分顺利。离终点还剩三分之一距离时，我们已处于绝对领先位置。如无意外，这场比赛的冠军奖杯将被我和项则收入囊中。

而意外很快就来了。

全速通过一段长约20km的隧道，骤见天光的下一瞬，如鬼影般，我们的后方不知什么时候多了一辆车。

那辆车有着紫色带萤绿线条的涂装，异常骚包，别说这场比赛，就是之前的比赛中，我也从来不记得见过它。

我迅速搜寻了一下自己的记忆，发现它发车时并不在第一第二排，应该是在更后面。

劣势发车竟然来到了第二位……

“操！”项则甚至因为太过惊讶，视线离开前方太久，导致方向出现了不小的偏差。他一下子掰回来，我的身体都跟着摇摆了一下。

为了不让我们察觉到，紫车甚至在隧道里也没有打灯，一直蹭我们的光开完了20km的隧道。

我咽了口唾沫，赶忙收回注意力：“右3长，变窄，紧接50下坡100……”

紫车贴得异常紧，有好几次我感觉对方就快超过我们了，项则每次都能及时拉开距离。

就这样互相拉扯了2