47天理何在？(第1/2 页)

虽然是*作员出身，现在毕竟是二车间主任了，说起话来有点儿盛气凌人。

找我有啥事？这是我的休息时间，我正和家人度周末哪！

主任，这是公司请来的两位博士，有关“fs06”试车时的一些情况，他们想了解了解。

有啥好了解的，不都有了定论了吗？提到那次试车，他想起了“茨嫪儿”嘱咐过他的一句话：那天的事，属于技术机密，对谁都不能谈。

主任，是这么回事……机灵的“风后”向留守经理使了个眼色，留守经理立刻编了个理由退了出去。“风后”接着说：主任啊，这台设备失败，是板上钉钉子的事，无法改变了。可是，有些人就是不服气……

是啊，公司领导让我们来，就是要我们找出充足的证据，说服那些人。“力牧”也不失时机地上前应和着。

主任，你得配合我们工作啊！“风后”恳求地说。

要是这么说，没问题。二车间主任立刻豪爽地坐了下来：想了解什么，说吧。

主任，最后那一天，就是第七天，你*作的时候，下达了多少个指令？

我……我是按照微机程序*作的啊，一共是40个。

40个？

这错不了。我记得清清楚楚……最后，厂长让我关机的时候，程序号码正好是“40”，这个数字对我的印象太深了。

那，你下达的那些指令是什么内容？还记得吗？

当然记得。

到底是什么内容？

简单得很。按照我们厂长说的，见了问号就打“yes”……

这么说，你连续打了40个“yes”？“力牧”吃惊地问了一句。

是啊！二车间主任坦然地说：这有啥不对吗？

没错没错，“风后”急忙掩饰：现在一般的程序设计都是用这种方式。要是打“no”，问题可就大了。

对对对，“力牧”后悔自己差点儿漏了馅：这么看来，*作过程是没有毛病的。问题吗？肯定出在了设计和制造的厂家。

这就对了嘛！二车间主任松了一口气：重化机械厂那些人还不服气，有啥不服气的，我亲自*作还不知道？嘿，就连陪你们的这位留守经理也不服气，还和我辩论过哪。那有啥用，铁的事实放在这儿嘛！

好，谢谢主任。“风后”准备结束这次谈话了。

打扰了你和家人度假，真不好意思。“力牧”也抱歉地拱了拱拳头。

没问题，只要把事情搞清楚就行。

事情确实搞清楚了。

我明明设计了35个指令，他怎么下达了40个呢？

你没记错？“风后”非常谨慎地核实着。

没错没错。你们知道我为什么要设计35个指令吗？因为试车最后一天是三月五日；这一天是题词“向雷锋同志学习”的纪念日；我呢，又是35岁那一年晋升了高级工程师。35是我的吉祥数字，我怎么会弄错哪！

看来，关键指令是被篡改了。“风后”肯定的说。

老前辈。“力牧”追问了一句：你的指令中设计的都是“yes”吗？

傻瓜才会那么干！高级工程师气愤地说：我是选择了“yes”、“no”两种简单指令，该用哪一个就用哪一个。比如，当试车中出现了严重故障，计算机问“还继续*作吗？”那当然就得用“no”，这时打入“yes”，岂不要出大事？

这……是不是*作员不懂英语？

不可能。这么重要的*作，哪能让一个不懂英语的人上机呢？

好吧！现在的关键问题是核对现场*作记录；看看哪些指令被人篡改了。

这时，楼下传来了噔噔噔的脚步声。留守经理不敲门就闯了进来：老总啊，可算找到啦，找到啦！

计算机输出的40个指令清清楚楚地显现在了老人面前，老人浏览到最后几行，禁不住大喊一声：我的天呀，公理何在！

……

原程序语言：计算机问：液体原料泄漏，停止运转吗？

*作应为：“yes”。